Ritsema geeft aan dat opdrachtgevers steeds positiever reageren op deze manier van werken. "Ze verwachten vaker dat data ook op de lange termijn bruikbaar blijft. Kijkend naar de nabije toekomst is het de bedoeling dat we meer collega's gaan certificeren om met de drones te werken, de GIS-architectuur mee te laten groeien, nieuwe drones aan te schaffen en het intern goed te blijven positioneren via communicatie, afstemming en kennisdeling." Ook geeft hij richting andere organisaties aan dat de belangrijkste les is om klein te beginnen en het stap voor stap op te bouwen. "Door te werken met pilots en van elkaar te leren, groeit het vertrouwen en de kwaliteit. Tegelijk is goed verwachtingsmanagement cruciaal: digitale vastlegging biedt veel kansen, maar vraagt ook tijd en ontwikkeling om echt waarde te leveren."
Positieve reacties
Volgens Ritsema is de meerwaarde van de inzet van drones vooral zichtbaar op plekken die lastig bereikbaar of risicovol zijn. "Denk aan delen van de IJsselwaarden, terreinen met veel autonoom verkeer, spoortrajecten of grote gebouwen waar eerder steigers nodig waren. Inspecteurs hoeven minder vaak het veld in en kunnen een deel van hun werk uitvoeren met digitale modellen. Hun rol verschuift daarmee van buiten meten en noteren naar analyseren en beoordelen achter een scherm. Een belangrijk voordeel is dat je altijd kunt terugkijken naar de oorspronkelijke situatie. Deze manier van werken vraagt om goede datakwaliteit, duidelijke processen en mensen die met de tools kunnen werken."
Meerwaarde
Sombekke: "Digitale vastlegging en daansluitend daarop, datagedreven inspecteren, past prima binnen ons initiatief Rail Data op de Kaart (RDOK). Hierbij ontsluiten en visualiseren we relevante spoordata in ArcGIS voor verschillende projecten op het gebied van stationsinfra, sporen, wissels en bovenleidingen. Daarvoor gebruiken we vanuit het team technologie & innovatie onder meer de Mavic 3 Enterprise; dat is een compacte, professionele opvouwbare drone. Dankzij de hoge centimeterprecisie biedt deze drone een hoge nauwkeurigheid en efficiëntie. De gemaakte dronebeelden zetten we om naar orthomosaics en dit biedt een nauwkeurige 2D-plattegrond. In ArcGIS komt vervolgens alle input op een toegankelijke manier samen, waar het wordt gekoppeld aan objectinformatie en we het kunnen gebruiken voor analyse en beslissingen."
Relevante spoordata ontsluiten en visualiseren
Verzekerd van actuele beelden
Dura Vermeer is een onafhankelijke bouwonderneming die al sinds 1855 bestaat. Het bedrijf kent verschillende divisies, waaronder Bouw en vastgoed, Infra en Techniek. "Als je het hebt over digitale vastlegging in combinatie met GIS dan laat onze divisie Infra zien hoe waardevol dat is in de dagelijkse praktijk", zegt Richard Ritsema, Manager GIS en Digitalisering AM bij Dura Vermeer. "Het gebruik van drones wordt binnen deze divisie inmiddels breed toegepast. Onder andere bij Haven & Industrie, Assetmanagement en Railinfra. Dat gebruik neemt alleen maar toe. Die ontwikkeling komt voort uit de overtuiging dat digitale inwinning leidt tot betrouwbare en herbruikbare informatie die eenvoudig te visualiseren en te benutten is binnen bestaande ArcGIS-omgevingen."
Zijn collega, Stijn Sombekke, product owner GIS en RDOK bij Railinfra, sluit zich daar volledig bij aan. "Binnen de railinfrastructuur hebben we belangrijke stappen gezet op het gebied van digitale data-inwinning. Tot 2022 was het bijvoorbeeld door ProRail verboden om met drones over het spoor te vliegen. Onder strenge voorwaarden is dat sinds enkele jaren toegestaan. Daarvoor moet je als organisatie wel in het bezit zijn van de dronebewijzen A1, A2 en A3 en een specifieke bedrijfslicentie. Dat we dit mogen en kunnen doen, levert ons veel op. Met dronebeelden leggen we de werkelijke situatie in één keer volledig en objectief vast. Voorheen maakten we gebruik van luchtfotografie, maar die beelden worden slechts één keer per jaar ververst. Daarnaast maken we gebruik van losse veldwaarnemingen. Ondertussen kan een situatie op of bij een spoortraject veranderd zijn. Met drones zijn we verzekerd van actuele beelden en ook nog eens in een hoge resolutie (1 cm) voor nog beter (in)zicht. De data zetten we vervolgens in voor meerdere doeleinden: van inspectie tot beheer en ontwerp. Dat maakt ons werk niet alleen efficiënter, maar ook veiliger en beter onderbouwd."
Tekst: Rob Hoekstra, Tekstschrijvers.nl Beeld: Dura Vermeer en Magnific
Om bouw- en inspectieprocessen slimmer, sneller en zorgvuldiger te maken, zet Dura Vermeer sterk in op digitale vastlegging en innovatie. Met drones, scanners en camera's legt het bedrijf de fysieke omgeving digitaal vast, zodat dit gevisualiseerd kan worden in 2D- en 3D-modellen binnen de ArcGIS-omgeving. Al enkele jaren verzorgt Dura Vermeer voor verschillende opdrachtgevers, zowel extern als intern, deze actuele data en beelden, die zij op hun beurt inzetten voor onder andere nulmetingen, hoeveelhedenbepalingen, voortgangsrapportages en inspecties.
Meer informatie?
Meer weten over de mogelijkheden om beelden op te halen en analyses te doen? Op de pagina over Imagery & Remote Sensing staat veel informatie. Meer weten? Neem contact op!
CONTACT
Dura Vermeer:
"Digitale vastlegging in ArcGIS maakt ons werk efficiënter en veiliger"
"Digitale vastlegging in ArcGIS maakt ons werk efficiënter en veiliger"
Sombekke: "Digitale vastlegging en daansluitend daarop, datagedreven inspecteren, past prima binnen ons initiatief Rail Data op de Kaart (RDOK). Hierbij ontsluiten en visualiseren we relevante spoordata in ArcGIS voor verschillende projecten op het gebied van stationsinfra, sporen, wissels en bovenleidingen. Daarvoor gebruiken we vanuit het team technologie & innovatie onder meer de Mavic 3 Enterprise; dat is een compacte, professionele opvouwbare drone. Dankzij de hoge centimeterprecisie biedt deze drone een hoge nauwkeurigheid en efficiëntie. De gemaakte dronebeelden zetten we om naar orthomosaics en dit biedt een nauwkeurige 2D-plattegrond. In ArcGIS komt vervolgens alle input op een toegankelijke manier samen, waar het wordt gekoppeld aan objectinformatie en we het kunnen gebruiken voor analyse en beslissingen."
Ritsema geeft aan dat opdrachtgevers steeds positiever reageren op deze manier van werken. "Ze verwachten vaker dat data ook op de lange termijn bruikbaar blijft. Kijkend naar de nabije toekomst is het de bedoeling dat we meer collega's gaan certificeren om met de drones te werken, de GIS-architectuur mee te laten groeien, nieuwe drones aan te schaffen en het intern goed te blijven positioneren via communicatie, afstemming en kennisdeling." Ook geeft hij richting andere organisaties aan dat de belangrijkste les is om klein te beginnen en het stap voor stap op te bouwen. "Door te werken met pilots en van elkaar te leren, groeit het vertrouwen en de kwaliteit. Tegelijk is goed verwachtingsmanagement cruciaal: digitale vastlegging biedt veel kansen, maar vraagt ook tijd en ontwikkeling om echt waarde te leveren."
Volgens Ritsema is de meerwaarde van de inzet van drones vooral zichtbaar op plekken die lastig bereikbaar of risicovol zijn. "Denk aan delen van de IJsselwaarden, terreinen met veel autonoom verkeer, spoortrajecten of grote gebouwen waar eerder steigers nodig waren. Inspecteurs hoeven minder vaak het veld in en kunnen een deel van hun werk uitvoeren met digitale modellen. Hun rol verschuift daarmee van buiten meten en noteren naar analyseren en beoordelen achter een scherm. Een belangrijk voordeel is dat je altijd kunt terugkijken naar de oorspronkelijke situatie. Deze manier van werken vraagt om goede datakwaliteit, duidelijke processen en mensen die met de tools kunnen werken."
Zijn collega, Stijn Sombekke, product owner GIS en RDOK bij Railinfra, sluit zich daar volledig bij aan. "Binnen de railinfrastructuur hebben we belangrijke stappen gezet op het gebied van digitale data-inwinning. Tot 2022 was het bijvoorbeeld door ProRail verboden om met drones over het spoor te vliegen. Onder strenge voorwaarden is dat sinds enkele jaren toegestaan. Daarvoor moet je als organisatie wel in het bezit zijn van de dronebewijzen A1, A2 en A3 en een specifieke bedrijfslicentie. Dat we dit mogen en kunnen doen, levert ons veel op. Met dronebeelden leggen we de werkelijke situatie in één keer volledig en objectief vast. Voorheen maakten we gebruik van luchtfotografie, maar die beelden worden slechts één keer per jaar ververst. Daarnaast maken we gebruik van losse veldwaarnemingen. Ondertussen kan een situatie op of bij een spoortraject veranderd zijn. Met drones zijn we verzekerd van actuele beelden en ook nog eens in een hoge resolutie (1 cm) voor nog beter (in)zicht. De data zetten we vervolgens in voor meerdere doeleinden: van inspectie tot beheer en ontwerp. Dat maakt ons werk niet alleen efficiënter, maar ook veiliger en beter onderbouwd."
Om bouw- en inspectieprocessen slimmer, sneller en zorgvuldiger te maken, zet Dura Vermeer sterk in op digitale vastlegging en innovatie. Met drones, scanners en camera's legt het bedrijf de fysieke omgeving digitaal vast, zodat dit gevisualiseerd kan worden in 2D- en 3D-modellen binnen de ArcGIS-omgeving. Al enkele jaren verzorgt Dura Vermeer voor verschillende opdrachtgevers, zowel extern als intern, deze actuele data en beelden, die zij op hun beurt inzetten voor onder andere nulmetingen, hoeveelhedenbepalingen, voortgangsrapportages en inspecties.
Tekst: Emma Fazekas en Leann Kurias. Beeld: Freepik
Dura Vermeer:
Meer informatie?
Meer weten over de mogelijkheden om beelden op te halen en analyses te doen? Op de pagina over Imagery & Remote Sensing staat veel informatie. Meer weten? Neem contact op!